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    在車內為手機充電的傳統方式需要線纜連接。而Powermat公司則在車內設置一塊無線充電板，為待充電的便攜式設備（如手機）設置接收器，待充電設備通過充電點與插入電源的充電板形成電磁關聯，線圈和電容器利用磁共振在充電器與待充電設備之間傳輸電能。

    一旦電量充滿，則接收器向充電板發出訊號，后者隨即停止向設備繼續遠程充電。除了取消線纜提高便利之外，某種程度上還可節約電能，原因是常規充電器在需要充電的設備電量充滿之后依然繼續從電源吸取能量。

    Powermat公司目前的無線充電接收器和大部分競爭對手一樣，都屬于直接固定扣入式（Snap-on）接收器，另外有公司以特殊充電電池作為接收器用于現有電器。不過Powermat公司的接收器外形為盒式或者平板式，可根據待充電設備類型進行選擇。

    通用汽車旗下的雪佛蘭沃藍達插電式混合動力車是最早使用Powermat手機無線充電技術的車型，最早可追溯到2011年。而按照Poliakine此次說法，通用將從明年開始大量推廣該項技術。

    到現在為止，Powermat公司還為蘋果、Research In Motion、HTC、摩托羅拉和任天堂等公司產品開發了Snap-on式接收器。

    從無線充電整個領域看，多家通信行業聯盟正在各自推行標準：其中Power Matters Alliance聯盟中包括Powermat、黑莓公司、AT&T公司；Wireless Power Consortium聯盟中包括諾基亞、三星電子、威瑞森通信和高通公司。