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　　通用希望開發者創造汽車專用的應用，為車主提供便利

    與福特的計劃不同，通用希望開發者們“創造新的App種類”——這種應用能夠與汽車直接交互，并幫助駕駛員更好地了解自己的車。因此，通用希望第三方能夠開發出基于汽車專用的應用，如：監測燃油效率和汽車健康狀況的應用，而不是僅僅開發可以與其信息娛樂系統結合的移動應用。

　　MirrorLink

　　對第三方應用開發感興趣的汽車制造商，并非只有福特和通用。還有一個Mirrorlink。包括戴姆勒、本田、菲亞特、寶馬、馬自達、三菱、豐田、大眾、雷諾、和通用在內的80%的汽車制造商加入了 Connected Car Consortium (CCC)，并為智能手機和車載互聯制定了名為 MirrorLink 的全球標準。

　　

MirrorLink 技術的本質是將智能手機的屏顯內容復制到車載信息娛樂系統的屏幕上。復制準確度取決于各個汽車制造商。MirrorLink 可以進行定制，以適應各車型的整體外觀和設計。MirrorLink 技術讓移動開發者得以設計能在信息娛樂系統中工作的移動應用，而不需要學習整個新系統。

 

　　CCC還在近期宣布，2013年將增強與第三方開發者的聯系，努力讓支持 MirrorLink 的應用“充斥全球市場”，并計劃在 2013 年的全球移動大會期間舉行一次 MirrorLink 開發者大會，與應用開發者溝通并解釋其生態系統的指導方針、認證流程和商業模式。

　　Livio Connect

　　

      Livio Connect 也想幫助移動開發者們把他們的應用安全、可靠地裝進車里。與 MirrorLink 有點類似，但與 MirrorLink 將移動屏顯內容復制(幾乎一模一樣啊)到汽車平視顯示裝置的做法不同，Livio Connect 致力于改變移動應用的界面，使其適合在車內使用。利用 Livio Connect API，開發者可以將 Livio Connect 整合到應用中，從而讓應用能夠與運行 Livio OEM 軟件的汽車結合使用。

 

　　Livio 似乎更關注“快速”把應用裝進車里。Livio發言人稱，公司僅需30天即可把應用裝進(運行 Livio 軟件的)汽車，而汽車制造商們往往需要幾個月甚至一年。Livio 強調自己并不是要與福特的 AppLink 或通用的 MyLink 等 OEM 軟件競爭，因為它能在這些平臺上運行。事實上，雪佛蘭正在使用 Livio Connect 將 TuneIn 流媒體廣播應用裝入其2014款Spark和Sonic中。

　　Livio 還為汽車信息系統主機和連接 Livio 的應用提供OTA無線更新。這樣，汽車制造商和應用開發者都能向顧客的汽車直接發送軟件更新(更新過程需要使用顧客的智能手機流量)。

　　小結：開源汽車時代到來

　　福特和通用正在掀起一場潮流，而全球的汽車制造商也將很快投身其中。他們已經決定借鑒蘋果、谷歌和微軟的成功經驗，通過將他們的平臺開放給第三方應用開發者，而不再僅僅通過與 iHeartRadio 和 Pandora 等少數公司合作開發應用。

　　想一下應用商店能夠發展到什么程度，你就會發現這是個好主意。蘋果的 App Store 和 Google Play 商店都擁有超過 70 萬個應用，微軟的 Windows Phone 商店也有大概 15 萬個應用。就連微軟最新的 Windows 8 商店都有超過 2 萬個應用。相比之下，福特的 AppLink 系統還只有 30 幾個應用。

　　開源汽車徹底改變了人們看待和使用汽車的方式。傳統汽車有很多一成不變的技術，至少在 OEM 時代是這樣。除了二級改裝市場，汽車制造商還真沒給你買的汽車提供過什么更新(硬件或軟件)。

　　以應用為中心的開源信息娛樂系統改變了這一切，因為它讓你可以時常更新你汽車信息系統主機。在福特T型車亮相后的一百年里，我們把汽車變成了任何我們想要的顏色和款式，而只要應用能與汽車“結合”，我們就能獲得任何我們想要的應用(理論上)。